東京の地下鉄は、ただの交通手段ではありません。
それは都市の“血管”であり、日々の移動を支える情報設計の集合体でもあります。
その中でも、駅の入り口に並ぶ「 路線マーク 」の順番に、見過ごされがちな設計思想が隠されています。
たとえば大手町駅。
東京メトロの中でも最多の路線が交差する巨大ハブですが、入り口に並ぶ路線マークの順番をよく見ると、改札までの距離が近い順に並んでいるのです。
つまり、マークの並びを見るだけで、どの路線が近くて乗り換えやすいかがわかる──これは都市UXの最前線であり、IT設計にも通じる“ナビゲーションの思想”です。
路線マークの並び順は“改札の近さ”で決まる
東京メトロの駅入り口に掲示される路線マークは、左から右、または上から下にかけて、改札までの距離が近い順に並んでいます。
この並び順は、実際の動線に基づいて設計されており、乗り換えのしやすさや出口選びのヒントになるのです。
情報の“意味順”と“距離順”
この物理的な並び順は、ITの世界では以下のような設計思想と重なります。
1. UI/UXにおける“意味の近さ”
・Webサイトやアプリのメニュー構造では、ユーザーが最もよく使う機能を上位に配置する。
・これは「改札までの距離が近い路線を先に並べる」メトロの設計と同じく、“利用頻度”や“到達しやすさ”を優先する情報設計。
2. ナビゲーション設計における“視線誘導”
・ITでは、ユーザーの視線や操作の流れを考慮して、情報を並べる順番や配置を最適化する。
・東京メトロの路線マークも、視覚的に「近い路線」がすぐわかるように並べることで、迷いを減らすUX設計になっている。
3. コンテキストに応じた表示の変化
・Webでは、ユーザーの状況に応じてメニューや表示順を変える「コンテキストUI」がある。
・メトロの入り口ごとに路線マークの順番が変わるのも、“その場に最適化された情報提示”という点で一致している。
都市とITのUXは“構造の翻訳”でつながる
都市空間の案内設計と、ITのUI設計は、どちらも「人が迷わず目的にたどり着くための構造」を翻訳する仕事です。
・地下鉄の路線マーク → 空間の構造を視覚化
・Webのナビゲーション → 情報の構造を視覚化
この共通点を意識すると、都市設計もIT設計も“人間中心の情報設計”であることが見えてきます。
まとめ
東京メトロの路線マークの並び順は、単なる案内ではなく、都市UXとIT設計の思想が交差する縮図です。
「近い順に並べる」「場面に応じて変える」「視線誘導を意識する」──これらは、Webサイトやアプリ設計にも通じる普遍的な原則。
都市の中にある“見えない設計”を読み解くことで、ITの世界にも新たな視点が生まれるかもしれません。
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